こんにちは。
今回はAudi TTの維持費について。
アウディ認定中古車で買ったTTにのってもうすぐ2年経ちますが、その中で実際にかかっている維持費をそのまま紹介します。
TTを検討している方には参考になるかと思います。
CONTENTS
TTの維持費
本題に入る前に紹介する私の執筆時点でのTTについて。
- 2016年式
- FFモデル
- 2ℓ(2.0TFSI)
- 走行距離 約47000km
です。認定中古車で買いました。
車検にかかる費用
まずは気になる車検について。
私のTTは本記事を執筆時にもうすぐ車検を迎えるという状態ですが、TTは7年目で3回目の車検です。
走行距離は約47000kmで経過年数の割には少ないです。
車検はディーラーで受けることにしていたので、アウディの正規ディーラーで見積もりをもらいました。
わたしはアウディ正規ディーラーで認定中古車で買いましたが、車検の半年前の点検で無料で車を見るので見積もりに来てくださいねと、連絡をもらえました。
アウディの認定中古車で買うとこのようなサービスが多いように感じられますが、ありがたいことです。
見積もりの結果は、諸費用が合計46,410円、整備代が大体180,000円で合計が225,000円ほどでした。
諸費用内訳。
- 重量税 24,600円
- 自賠責 20,010円
- 印紙代 1,800円
整備代は、細かいので内訳は省きますがブレーキパッドの交換が必要だったためそれが3万円、エンジンオイル交換が2万円ほどで、あとは細かいものがたくさんと言う感じでした。バッテリーの交換はしません。
まあ、高いけれども高すぎると言うこともない、かな…..
国産車に比べるとだいぶ高いですが、この程度でTTの車検はやり過ごせました。
ちなみにディーラーで最初に提案された額は、エアコンのクリーニング(3万)とワイパーの交換(1万)も追加された27万円ほどでした。しかし、どちらも問題がなかったため見積もりからはずしてもらいました。さらにディーラー車検では早めの予約で1万円割引されるということでした。
あとアウディのロングライフなエンジンオイルは、年に1万キロの走行では、年に一回しか変える必要がないので、1年で2万円という感じです。
自動車税
自動車税は総排気量によって課税される税金ですが、TTは1.5ﾘｯﾄﾙ超～ ２ﾘｯﾄﾙ以下にあたるので、
1年に39,500円かかります。
フェアレディZのような排気量大きめのスポーツカーと比べると手頃です。特に高くも安くもないかなという感じですね。
ガソリン代
私のTTの年間のガソリン代は、計算してみると大体110,500円くらいでした。
年に1万キロ程度走ってそのくらいとなります。
TTのFFモデルは燃費が良く、私の場合は注意深く運転しているので平均が15.4km/lという数値を指しています。
カタログ値とほぼ同等です。TTは気を使って運転すると、ガソリン代は普通の車とあまり変わりませんね。高速道路では17~18km/lほどがでます。
Audi TTの燃費を紹介。TTは燃費でも優れていた
メンテナンスの費用
法定1年点検では6万円ほどの見積もりが出されました。
しかし私はいくつかのメンテナンス項目をしてもらえるパッケージのAudi Freeway Plus lightに加入していたので、無料でやってもらえました。これは車の購入時に6万円ほどで加入できました。
Audi Freeway Plus lightは車検時にもう一度加入できました。これもやはり6万円程度でした。それも維持費の一つになりそうです。
その他
タイヤ
タイヤは35000キロ程度で、だいぶ溝が無くなってきていたので、アマゾンで注文して取り付け専門店で取り付けてもらいました。
こちらも維持費の一つです。
私のTTはS lineパッケージつきなので、18インチのタイヤです。純正で付いていたのはコンチネンタルの
・ContiSportsContact 5 245/40R18 93Y AO
というものでした。これをAmazonで検索すると1本約3万7千円。4本だと148,000円ということになります。工賃は別です。
た、高い…純正の物で交換するとこのくらいのタイヤ代がかかってくるようです。
なので私は別のタイヤにしました。
ブランドは同じコンチネンタルの、
・エクストリームコンタクト DWS06プラス 245/40ZR18 97Y XL
という、ちょっとしたオールシーズンタイヤ。
値段はAmazonでは1本14,300円と安いので、工賃も入れて6万円くらいで済みました。純正を買ってディーラーで取り付けとなると高くつくので自分で選べると安く済みそうです。
コンチネンタル(Continental)エクストリームコンタクトDWS06プラス(ExtremeContact DWS06 PLUS) 245/40ZR18 97Y XL
ちなみにこのタイヤは、攻める走りをそんなにしないのならコスパが良いのでおすすめできるかなという気がしています。
ゆるーく走ることが多く、旅の足としてTTを使っている私にとってはとても良いです。正直緩く走る分には前のタイヤと比べて違いが全然わかりません…
感触がもっちりした感じはして少し静かになったという感覚はある気がします。
山道を飛ばして走ることもありますが、私程度の乗り方では全然問題ありません。
修理代は？
ありがたいことにほとんど壊れていないので私のTTは修理代はかかっていません。
実際、8Sのモデルでは故障はかなり少ないそうです。
2代目のTT 8Jは持病もちで壊れやすいと言われていますから、TTは壊れやすいイメージがあるかもしれませんが8Sは大丈夫そうです。
ただ走行距離が増していくにつれて、今後何か不具合はあると思いますがね。
アウディ TTで実際に起きた故障と不具合を紹介する
終わりに
今回はAudi TTの実際の維持費を紹介しました。
私が実際に乗ってみての数値となりますが、私の感覚では外車のちょっと高級なスポーツカーとしては、そんなに厳しい維持費ではないかな〜という感じがします。
車検は少々高いですが。
外車は欲しくても維持費が不安だという方はいるかと思いますが、TTならそこまで大きな問題にはならない気がしています。
なのでそんなに走っていないTTを認定中古車で買えば、若者でもちょっとお金を割けば維持できそうな気がします。
万が一保証が切れてエンジンやDCTなどが壊れた時は恐ろしいですがね…
TTは全体的にコスパの良い車だと思っていますが、維持費もそのポイントの一つと言えそうです。
しかし注意が必要なのは、私のTTはまだ走行距離が5万キロ以下で、状態が良いはずです。さらに走行距離が増えるにつれて維持費も増えてくるのかなと思います。
Audi TTの良かったオプション。私のTTとおすすめについて
